2007年8月4日，参加“和平使命-2007”军演的中方总导演、时任副总参谋长许其亮上将在导演部听取汇报。

人物小传:许其亮，1950年3月生，山东临朐人，1966年7月入伍，空军特级飞行员。历任独立大队大队长、师长、军长、空军参谋长、沈阳军区副司令员兼沈阳军区空军司令员、总参谋部副总参谋长，现任中央军委委员、空军司令员，上将军衔。

中国共产党第14届、15届中央候补委员，16届、17届中央委员。

2008年7月11日上午8时，举世瞩目的北京奥运会开幕前夕，我国自行研制的某特种飞机在蒙蒙细雨中起飞，展翅盘旋在首都上空，开始担负奥运安保的空中警巡任务。

我坐在飞机指挥席上，看着显示屏上不断闪烁滚动的目标数据，听着键盘嗒嗒敲击，快速传递着一批批空情和一道道指令，不禁心潮翻卷，思绪万千，一种为祖国繁荣富强和人民空军发展壮大的自豪感油然而生。30年前，相控阵雷达、三代机、特种飞机这些遥不可及的信息化装备，今天变成了事实，并成为战斗力的主体，是改革开放正在圆着空军几代官兵期盼腾飞的梦想。

歼-6飞机整建制退出作战序列

2006年8月，空军最后一批歼-6战斗机从航空兵某师整建制退役了。我当时在总参工作，听到这个消息后，心情久久不能平静。

歼-6飞机曾经承载着空军飞行员的追求，寄托着建设强大人民空军的梦想。它是我国成功仿制的前苏联米格-19超音速后掠翼飞机，1963年底首飞成功，半年后就装备了部队。歼-6的诞生是中国空军发展史上的一个里程碑，它使我主战飞机性能与美、苏等国的差距大为缩短，在国土防空作战中不落下风。当时，有的空军部队曾喊出了“歼-6万岁”、“歼-6打遍天下”的口号，我们飞行员能够飞上歼-6是非常自豪的。由于某些原因，全空军普及歼-6成了那个时代的进步标志和现象。

我是在歼-6最辉煌的时候当上飞行员的，心里最大的愿望就是能驾驶它为保卫祖国领空而战。从改装到最后一次驾歼-6飞行，与歼-6有着20多年的不解之缘，它像老朋友一样伴随我大部分的飞行经历，自己为它倾注了太多的心血和汗水。作为一名老飞行员，对歼-6的情感是复杂的，既为它史诗般的英雄传奇感到骄傲，也为它直到我停飞时还在空军大面积服役而深感忧虑和悲哀。